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我所赵明华教授主持的湖南省交通科技项目“山区高桥墩桩基础承载机理及优化设计研究”完成成果鉴定。 打印
2010-06-04

我所赵明华教授主持的湖南省交通科技项目山区高桥墩桩基础承载机理及优化设计研究2010418通过湖南省交通运输厅成果鉴定。来自省内外的专家一致认为该研究成果整体达到国际先进水平,其中基于荷载传递法的按桩顶沉降量控制设计方法及高桥墩桩基屈曲稳定性分析达到国际领先水平。

课题组针对山区高桥墩-桩基特点,通过对山区高桥墩-桩基承载机理的深入分析,提出了按桩顶沉降量控制基桩竖向承载力的设计思路,并基于荷载传递法,建立出统一的三折线模型,导得了相应的设计计算公式;考虑边坡推力及其对桩周土体的复杂约束作用,分别导出了适用于岩质边坡桥梁桩基内力及位移分析的幂级数解与有限差分解;引入数值流形和有限元分析方法,采用三维弹塑性模型,建立出反映高桥墩承载机理和嵌岩深度影响的高桥墩稳定性分析方法,并获得了不同施工阶段高边坡桥梁排桩的应力分布特性;基于突变理论,建立了高桥墩-桩基结构体系屈曲破坏荷载及墩顶水平位移计算方法;基于能量法提出了施工和成桥阶段高桥墩桩基屈曲临界荷载和稳定长度确定方法;根据不同的目标函数建立了相应的四种优化模型,对依托工程的高桥墩桩基进行了优化设计。

课题研究成果应用于邵怀高速公路洞口跨纵向大桥、江现纵向大桥与舞水大桥的超高桥墩桩基础工程设计优化,产生了较大的经济和社会效益,并且为后续山区高桥墩桩基础承载机理与优化设计研究奠定了基础。

最近更新 ( 2010-10-25 )
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